Hakkame tuulehaugi suitsutama!
Kevadine tuulehaug on Eesti kalamehe jaoks peaaegu rituaalne saak – särav, rohekas ja erilise maitsega kala, mis lausa kutsub suitsuahju. Ometi võib tuulehaugi suitsutamine algajat kergesti alt vedada: liiga märg nahk, vale kuumus või rutakas soolamine võivad tulemuse rikkuda. Hea suitsukala sünnib aga õigetest võtetest ja nüanssidest. Hanno Kask jagab oma kogemusi, kuidas saada tuulehaugist kuldpruun, mahlane ja puhta maitsega suitsukala.
Alustuseks tuleb tuulehaugid mõistagi sisikonnast puhastada. Kui lõpptulemus ei lähe müügiks ja kaal pole tähtis, võiks eemaldada ka pead. Üldiselt on mõistlik tuulehaugid ära puhastada tunni jooksul pärast kättesaamist ehk võimalikult värskelt, sest siis on selgroo küljes olevad neerud veel suhteliselt vedelad ning tulevad sõrmega lükates ja veidi pestes kergelt selgroo küljest maha.
Seotud lood
Kuna minu artikkel latikate suitsutamisest sai üsna palju vastukaja ning mitmed kalamehed soovisid minu ahju kohta lähemalt lugeda, palus Kalastaja toimetaja Ralf Mae mul kirjutada veel ühe suitsuahju-teemalise loo. Järgnevalt räägingi oma ahju(de) ehitamisest, materjalidest ja ka mõnest veast, mida ma eelnevate ahjudega olen teinud.
Tartlane Tõnu Lehtsaar on mees, kelle suitsutatud latikad on nii maitsvad, et viivad keele alla. Kalastaja palus tal oma kogemusi lugejatega jagada.
Kui räim on rannas, saab osav püüdja paari tunniga Tallinna lahe äärde jäävalt sadamakailt oma viis kilo kätte. Esimestel kordadel saab see soolatud, praetud, marineeritud või kuivatatud. Järgmistel päevadel saavad oma osa ka sugulased ja naabrid. Edasi oleks tore räimi ka töö juurde kolleegidele viia, aga toorelt neid viia ei saa ja võõrastele puhastada ning praadida kah hästi ei viitsi. Tuleb leida moodus, kuidas saaks korraga ja lihtsalt maitsvaks palju räime. Siin tulebki appi suitsutamine.
Sügis on aasta parim aeg ahvenapüügiks ja mida selle kalakuhjaga ikka muud teha, kui suitsust läbi lasta. Suitsutamiseks sobivad kõige paremini 100–200-grammised ahvenad, aga midagi ei juhtu ka siis, kui kalad on teist mõõtu.
Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.
Enimloetud
4
Praktiline juhend spinningumehele, kuidas püüda haugi eri aastaaegadel
Viimased lood
Kalakohad
Seadus
Keskkond
Paisjärved tõstavad suvist veetemperatuuri 4–5 kraadi, muutes allavoolu jäävad jõelõigud lõhe-neerueosliku kolleteks
2025. aastal jäi munade õlitamise tõttu sündimata kuni 16 000 kormorani ning söömata vähemalt 56 tonni kala
Kalade elutingimused paranevad Põltsamaa ja Pärnu jõel
Tagasi Kalastaja esilehele