Kalastaja Kalaradar nr 14: Eduard Terase lõhekool

Fiidriga püük võib võhikule tunduda igav, umbes nagu tonkapüük. Sööt läheb korvi, kärbsetõuk või sõnnikuuss konksule, rakendus vette ja ritv alusele. Eesti fiidrikoondise kapteni Alex Roosti juttu kuulates saab kiiresti selgeks, et sügavamalt pole võimalik eksida.

Paljud meist on angerjaga kokku puutunud, kuid juhuslikult. Keith Paju läheb aga Emajõe äärde spetsiaalselt just angerja pärast.

Jõevähipüük näib kõrvalt vaadates lihtne: paned sööda mõrda, mõrra jõkke ja mõne aja pärast nopid saaki. Kogenud vähipüüdja ja Wähja Festivali korraldaja Kaur Salus otsib aga kõigepealt üles mõnekümnemeetrise jõelõigu, kus vähki päriselt on.

Peipsile ahvenale minnes võib kõige raskem küsimus tekkida veel enne, kui esimene jigiheide tehtud saab: kuhu selle tohutu järve peal üldse sõita? Aastaid Peipsil kalastanud ja Facebooki lehte „Peipsi vanakooli rakendused“ pidav Jaak Kask räägib ses loos, kuidas täpselt tema piirijärvel triibusid taga ajab.

Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.