Põltsamaa jõe keskjooks: kuidas käänulises, väikeses ja sügavas ürgses jões ahvenat jigitada
Allolev kirjatükk ei uhkusta hiiglaslike saakide ega udupeene varustuse kirjeldamisega. Selle asemel räägib artikkel ühest ütlemata mõnusast ja tehniliselt nõudlikust, rohkelt emotsioone pakkuvast ja inimtühjast püügipaigast, Põltsamaa jõe keskjooksust.
Loe AI kokkuvõtet
Alustame jõest. Ülemjooksul suures osas nõukogudeaegsete maaparandustööde käigus „sirgeks aetud“ jõgi hakkab Piibe maanteest allpool oma forellijõe välimust ja mainet kaotama ning muutub tavaliseks „harju keskmiseks“ vooluveekoguks. Veel allavoolu liikudes, umbes Pagari puusillast alates, kuulsate forellijõgede Oostriku ja Võlingi suubumispaikadeni välja, on Põltsamaa jõgi aga erakordselt huvitav just ultra-light ahvenapüügi seisukohalt.
Seotud lood
Väikesed jõed ja jõekesed on sedasorti veekogud, millest rääkides kalamehed parimal juhul õlgu kehitavad. Jõgi kitsas, vett ja ruumi vähe, kala mõõt ja kogus tagasihoidlik – mida sealt ikka loota? Siiski on ka väikestel jõekestel omad positiivsed momendid.
Ülikerge UL-varustus võimaldab täiel rinnal nautida ka väiksemate kalade püüdmist. Sellise komplektiga on väga mõnus väsitada isegi ahvenat, väiksemat turba või säinast, jõeforellist ja haugist rääkimata!
Jõgedel asuvad sillad on ühed kõige huvitavamad ja kergemini leitavad kalakohad. Tundmatul veekogul alustavad paljud kalamehed püüki just sildade juurest ning põhjus selleks on lihtne: sild muudab voolu, loob varjepaiku, kogub toitu ja kujundab erineva sügavusega veealasid. Erinevalt teistest perspektiivsetest kalakohtadest, mille avastamine nõuab aega, on sillad lihtsasti leitavad isegi täiesti tundmatul veekogul. Enamasti asuvad kalade loomulikud peatus- ja toitumispaigad just sildade all ja lähedal.
Hakkasin jõeforelli püügiga tegelema 2025. aasta kevadel. Pärast esimeste kalade tabamist oli selge, et see püük mulle ääretult meeldib ning hakkab kohapüügi arvelt aega nõudma. Uusi jõgesid avastades nägin ikka ja jälle, et enamiku puhul saaks kajakiga palju rohkemates kohtades püüda kui jalgsi. Nii hakkaski mõte kajaki soetamise suunas liikuma ning alustasin otsinguid.
Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.
Enimloetud
Nipid ja nõksud
Lisatud fotod, püügisituatsioonide kirjeldused ja taktikasoovitused
Viimased lood
Kalakohad
Seadus
Keskkond
Paisjärved tõstavad suvist veetemperatuuri 4–5 kraadi, muutes allavoolu jäävad jõelõigud lõhe-neerueosliku kolleteks
2025. aastal jäi munade õlitamise tõttu sündimata kuni 16 000 kormorani ning söömata vähemalt 56 tonni kala
Kalade elutingimused paranevad Põltsamaa ja Pärnu jõel
Tagasi Kalastaja esilehele