Lugeja küsib: miks nõuavad Transpordiameti inspektorid Emajõel kalameestelt paadis magnetkompassi olemasolu?

Lugeja küsimusele vastab Transpordiameti väikelaevade üksuse juhataja Rait Prits.
Lugeja küsib: miks nõuavad Transpordiameti inspektorid Emajõel kalameestelt paadis magnetkompassi olemasolu?
  • Foto: Shutterstock
Möödunud aastal kurtsid mitmed kalamehed, et Transpordiameti inspektorid nõudsid suvel Emajõel väikelaevade kohustusliku varustuse olemasolu kontrollides näha magnetkompassi. Ei kõlvanud kaardiplotteris ega ka käsi-GPS-is olev kompass, vaid nõuti just magnetkompassi. Väikelaeva kohustusliku varustuse loetelus on nõutud küll kompassi olemasolu, ent seal pole sõnagi, et see peab olema ilmtingimata magnetkompass. Pean tunnistama, et Emajõel, kus allavoolu jääb Peipsi järv ja ülesvoolu Tartu linn ning kus vesi voolab alati ühes suunas, tundub selline juuksekarva lõhki ajamine ebaproportsionaalne ning mittevajalik, mõjudes kiusamisena. Minu küsimus: millise seaduse millisele punktile tuginedes Transpordiameti inspektorid kalameestelt Emajõel magnetkompassi olemasolu nõuavad?

Seotud lood

Lood
  • 05.02.26, 07:15
Lugeja küsib: kas unnapüük Pärnu jõel on tõepoolest keelatud?
Lugeja küsimusele vastab Regionaal- ja Põllumajandusministeeriumi kalanduspoliitika osakonna peaspetsialist Indrek Ambos.
Lood
  • 22.12.25, 07:00
Lugeja küsib: kas Pärnu koha- ja ahvenapüüdjad võivad levitada vähikatku?
Lugeja küsimusele vastab Eesti Maaülikooli vähiuurija Margo Hurt.
Lood
  • 15.12.25, 06:45
Lugeja küsib: kas kalale kasvavad kaotatud soomuste asemele uued?
Lugeja küsimusele vastab Tartu Ülikooli ökotoksikoloogia kaasprofessor Randel Kreitsberg.
Lood
  • 02.12.25, 14:30
Lugeja küsib: kui kaua kestavad püügikeelud Pärnu jõestikus ja Umbusi jõel?
Vastab Regionaal- ja Põllumajandusministeeriumi kalanduspoliitika osakonna peaspetsialist Indrek Ambos.
  • ST
Sisuturundus
  • 27.03.26, 09:31
Auhinnatud elektrikaubik, mis on loodud päris tööks
Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.
Tagasi Kalastaja esilehele