Mootorist reduktori ja hüdraulikani: mida iga paadimootori omanik peaks teadma õlide kohta

Mida on uue põlvkonna väikestes rippmootorites uut ja millest juhinduda, kui on soov soetada endale uus kuni 30 hj-line ahtrivurr? Kui plaanid oma paadile uue päramootori ostmist, loe läbi käesolev lugu.

Seekord räägime rippmootoritest võimsusega üle 30 hj, millised võib minu subjektiivse hinnangu kohaselt jagada suurteks ja väga suurteks rippmootoriteks. Kui sinu paadi mõõtmed ja kaal nõuavad suurt või väga suurt mootorit, loe läbi järgnev tekst.

Paadi treilerile panek, transportimine ja veeskamine on tegevused, kus kohtab erineva pädevusega sooritusi alates asjatundlikkusest ning lõpetades täieliku amatöörlusega. Mida peaks nende asjade juures arvesse võtma ning mida tavaliselt valesti tehakse, kirjutab paarikümne aastase paatide transportimise kogemusega Koit Maarand.

Nagu paadimehele endale, nii meeldib ka paadimootorile magama minna puhaste linade vahele ehk enne talvekorterisse panekut tuleb paadimootorile teha hooldus. Kuna enamik tänapäevaseid hobipaate on varustatud 4-taktilise sissepritse toitesüsteemiga rippmootoritega, siis peatume just nendel.

Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.