Kui ahven suurt lanti ei võta: balanssiir ja ultra light
Selleks, et ilusat kala saada, ei pea ilmtingimata püüdma suurte põiklantidega – eriti kevade poole, kui ahvenad suurt peibutist enam meelsasti võtta ei tahagi. Loe sellest loost, kuidas niisugusel juhul käituda.
Kunagi pikki aastad tagasi jõudsin balanssiiriga püügi juurde just läbi väikeste lantide ning panen need meelsasti otsa ka tänasel päeval. Saagiks on esmajoones ahven, sageli tuleb otsa ka haugi. Olen veendunud, et reegel „mida väiksem lant, seda rohkem võtte“ kehtib ka talvisel püügil balanssiiriga. Minu püügistiili võib nimetada talviseks ultra lightiks – analoogia suvise UL-spinninguga on teatavate sarnaste joonte tõttu täiesti olemas.
Kalamees, kes on otsustanud põiklandiga püüdma hakata, võib valikut tehes lihtsasti segadusse sattuda – pakutav on väga mitmekesine nii mudelite, suuruste, kui ka värvivaliku poolest. Kuidas põiklandiga püüda ja milliseid lante kasutada? Järgnevas loos antakse lugejatele ülevaate selle püügiviisi iseärasustest.
Talve alguses on haugipüük põiklandiga enamasti edukas tegevus. Püüki maksab alustada eeskätt väikestest veekogudest ning keskenduda nendele veekogu osadele, mida hilissuvel kattis tihe taimevaip. Selles loos räägimegi, kuidas põiklandiga veetaimede vahelt püüda.
Järgnevalt toome sinuni lühikese kokkuvõtte 2026. aasta talipüügi hooaja alguses Peipsi järvel põiklandiga ahvenat jahtides tehtud tähelepanekutest. Märkmed tuginevad ekraanivaatlustele.
Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.