Kui jää all on tugev vool, kasuta talvise jõetonka rakendust

Mida teha, kui jää all on nii tugev vool, et ei lase kirbuõngega mugavasti püüda? Appi tuleb talvine jõetonka – püügiviis, mis leiab laialdaselt kasutamist näiteks Pärnu jõe alamjooksul vimba, tinti, latikat, särge, nurgu jmt püüdes.
Kui jää all on tugev vool, kasuta talvise jõetonka rakendust
  • Foto: Endrik Tõnsberg
Jõeõng meenutab miniatuurset tonkat. Püügikomplekti moodustavad mõnikümne sentimeetri pikkune rulliga ritv, nooguti, tamiil, pealiini otsas olev raskus ja lips(ud) koos kirpudega. Jõeõnge põhimõtteks on kasutada ära jõe voolu poolt pakutav energia ja suunata see sööda mängitamisse. Rakendus lastakse jääaugust jõe põhja, tamiil keritakse pingule ning lipsud jäävad voolu kätte hõljuma.

Seotud lood

Lood
  • 19.11.25, 14:45
Kummitonka sobib püügiks nii voolu- kui seisuvees
Kui tonkapüük öeldakse olevat laisa kalamehe püük, siis kummitonka on eriti laisa ja mugava kalamehe versioon tonkapüügist.
Lood
  • 05.11.25, 06:45
Meriforell on rannas. Seome raskuskorgi ja putukaga merikarakenduse
Kui meriforell juhtub mingil põhjusel olema passiivne, kasuta tema püügiks raskuskorgi ja putukaga rakendust.
Lood
  • 29.10.25, 06:30
Varsti saab lutsule! Seome Hiiumaa lutsutonka rakenduse
Erinevalt Mandri-Eestist püütakse Hiiumaal lutsu väikestest kraavidest ja ojadest, mistõttu on ka sealsetel vetel kasutatav lutsutonka rakendus pisut erinev suurtel jõgedel kasutatavast.
Lood
  • 22.10.25, 14:45
Jig rig rakendus hakkab tööle sügise teises pooles
Seda rakendusskeemi on peetud ületamatuks olukorras, kui püük käib tillukese silikoonvõdikuga ning põhja pealt. Eriti efektiivne on see sügisel, kui ahvena päevane aktiivsusperiood on lühenenud paarile tunnile, kala passib põhjal ega huvitu klassikalistest võdikurakandustest.
  • ST
Sisuturundus
  • 27.03.26, 09:31
Auhinnatud elektrikaubik, mis on loodud päris tööks
Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.
Tagasi Kalastaja esilehele