Erinevalt Mandri-Eestist püütakse Hiiumaal lutsu väikestest kraavidest ja ojadest, mistõttu on ka sealsetel vetel kasutatav lutsutonka rakendus pisut erinev suurtel jõgedel kasutatavast.
Kuna Hiiumaal pole tarvis sööta kaugele välja visata, ei rakendu vees olevale pealiinile ka iseloomulikku voolutakistust, mis rakendust kaasa tahab kanda. Teine Hiiumaa lutsupüügi eripära on see, et lutsu kas tuleb palju või ei tule üldse. Nagu mujalgi Eestis, nii käib ka Hiiumaal püük öösiti ja lutsu ei tule kindlalt sellisel ööl, kui kuu paistab ja tähed siravad. Suurem tõenäosus kala saada on siis, kui pikemat aega on puhunud läänetuuled, mis on merevee kõrgeks paisutanud. Ka ilm peab olema mitu päeva järjest pilves, sombune ja sajune, aga ka siis ei saa milleski kindel olla. Lutsu vahest tuleb ja vahest mitte ning täpset põhjust, miks see nii on, ei tea keegi. Kui aga lutsu juhtub tulema, siis teda muudkui tuleb ja tuleb.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Kui talv on soe ja jääd pole, haara tonkad ja mine püüa lutsu!
Kust ja millal hilissügisel ja jäävabal talvel lutsu püüda ning mida peaks kindlasti teadma, et see tegevus osutuks ka edukaks? Kas kuderändel oleva lutsu käitumises eksisteerib ka mingi loogika või on tähtis ainult vedamine? Georg Semenovski teab vastuseid.
Kalastaja lugejate küsimustele vastavad Regionaal- ja Põllumajandusministeeriumi ametnikud.
Ühel septembrihommikul tõstsin asjad autosse ja võtsin suuna Hiiumaa poole, et saarel harrastuskalamehe pilguga ringi vaadata ja uurida, mida huvitavat saar sügisel kalamehele pakub.
Sügis on aeg, mil meie liivarandades vihisevad võimsate testidega ridvad ning kalamehed kerivad kaldale rasvaseid lesti. Millist rakendust lesta tonkatades kasutada, et püügil edukas olla?
Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.