Meriforell on rannas. Seome raskuskorgi ja putukaga merikarakenduse

Kui meriforell juhtub mingil põhjusel olema passiivne, kasuta tema püügiks raskuskorgi ja putukaga rakendust.
Meriforell on rannas. Seome raskuskorgi ja putukaga merikarakenduse
  • Foto: Veiko Lohu
Meriforellipüük putuka ja raskuskorgiga ühendab endas nii spinningu kui lendõnge elemente. Väliselt on tegemist spinningupüügiga, kuid söödana kasutatakse tehisputukat ning selle vajalikku sügavusse viimiseks spetsiaalset raskuskorki (pommujukit). Rakendus sobib kõige enam kasutamiseks meres, ent seda veidi modifitseerides on võimalik püüda sügiseti ka jõgedes. Internetis on enamik rakenduse kohta käivast infost leitav taani- ja rootsikeelsetelt saitidelt ning just Taani ja Rootsi rannikul on püügiviis ka kõige rohkem levinud.

Seotud lood

Lood
  • 29.10.25, 06:30
Varsti saab lutsule! Seome Hiiumaa lutsutonka rakenduse
Erinevalt Mandri-Eestist püütakse Hiiumaal lutsu väikestest kraavidest ja ojadest, mistõttu on ka sealsetel vetel kasutatav lutsutonka rakendus pisut erinev suurtel jõgedel kasutatavast.
Lood
  • 22.10.25, 14:45
Jig rig rakendus hakkab tööle sügise teises pooles
Seda rakendusskeemi on peetud ületamatuks olukorras, kui püük käib tillukese silikoonvõdikuga ning põhja pealt. Eriti efektiivne on see sügisel, kui ahvena päevane aktiivsusperiood on lühenenud paarile tunnile, kala passib põhjal ega huvitu klassikalistest võdikurakandustest.
Lood
  • 08.10.25, 15:15
Kui ahven hilja sügisel enam ussiõnge ei võta, seo otsa kraavirakendus
See on üks neid rakendusi, millega hilja sügisel Hiiumaa (ja miks mitte ka muu Eesti) väikestest jõgedest, kraavidest ja ojadest ahvenat püüda.
Lood
  • 24.09.25, 06:30
Rannatonka lestarakenduse pikkus sõltub ridvast
Sügis on aeg, mil meie liivarandades vihisevad võimsate testidega ridvad ning kalamehed kerivad kaldale rasvaseid lesti. Millist rakendust lesta tonkatades kasutada, et püügil edukas olla?
  • ST
Sisuturundus
  • 27.03.26, 09:31
Auhinnatud elektrikaubik, mis on loodud päris tööks
Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.
Tagasi Kalastaja esilehele