Eesti kalamehed tunnevad vikerforelli eelkõige kasvanduse ja püügitiikide kalana, kuid tema lugu on palju pikem ja huvitavam. Vikerforell toodi Eestisse juba 1896. aastal ning hiljem on siin proovitud kasvatada mitmeid tema vorme ja liine. Kasvandustest on vikerforell jõudnud ka loodusesse. Mida tasub vikerforelli kohta teada ja miks ei ole temast meie jõgedes saanud püsivat asukat?
Vikerforelli jälil: kalakasvandusest Eesti jõgedesse ja merre

Seotud lood

Lood
  • 03.05.26, 14:45
Jõeforell – salapärane kaunitar meie jõgedes ja ojades
Kui oled kunagi forelli püüdnud, oled saanud osa millestki erilisest. Kuid kas tead, millistes tingimustes see kala ellu jääb ja mis teda ohustab? Jõeforelli elu on pidev võitlus sobiva elupaiga ja toidu nimel. Kalateadlase pilk viib sind sügavamale selle kauni kala maailma.
Lood
  • 05.04.26, 14:30
Latikas rändab kevadel Peipsist Võrtsjärve vähem kui nädalaga
Iga kalamees teab latikat, kuid vähesed tunnevad teda päriselt. Kus ta koeb, mida sööb ja miks mõnes veekogus kasvab hiiglaseks, teises aga jääb kiduraks? Vastused peituvad tema elutsüklis ja keskkonnas. Kalamehel on oluline teada, et sageli otsustab saagi mitte kasutatav sööt ja varustus, vaid hoopis see, kui hästi püüdja tunneb kala harjumusi.
Lood
  • 17.04.24, 22:04
Jõesilmust ja tema seisundist Eestis
Suurimaks positiivseks uudiseks on silmude käekäigu muljetavaldav paranemine Pärnu jõe süsteemis pärast Sindi paisu kui rändetõkke eemaldamist.
Lood
  • 28.06.26, 14:30
Karpkala: kodustatud hiiglase lugu
Karpkala lugu algab metsikust sasaanist, kelle inimene kodustas juba ligi kaks tuhat aastat tagasi. Sajandite jooksul on temast aretatud kümneid eri vorme alates klassikalisest soomuskarbist kuni värvikireva koini. Tänapäeval leidub karpkala peaaegu kõikjal maailmas, kuid tema elu sõltub endiselt ühest olulisest tegurist: soojast veest. Just temperatuur määrab, kas karpkala suudab mõnes veekogus üksnes ellu jääda või ka edukalt paljuneda.
  • ST
Sisuturundus
  • 03.09.26, 07:30
Laevas või paadis kehtib reegel: kaptenit tuntakse hädas
Mida teha ja kuidas käituda, kui paadiga suurel veel hätta jäädakse?
Suurem osa merel aset leidnud veeõnnetustest toimub valesti langetatud otsuste, mitte tehniliste viperuste või halva ilma tõttu. Selleks, et hädaolukorras õigeid otsuseid langetada, on heal kaptenil lisaks plaanile A tagataskust võtta ka plaanid B ja C. Lisaks suudab kapten adekvaatselt õigeid otsuseid vastu võtta ning vajalikke tegevusi ellu viia.
Tagasi Kalastaja esilehele