Vikerforelli jälil: kalakasvandusest Eesti jõgedesse ja merre

Kui oled kunagi forelli püüdnud, oled saanud osa millestki erilisest. Kuid kas tead, millistes tingimustes see kala ellu jääb ja mis teda ohustab? Jõeforelli elu on pidev võitlus sobiva elupaiga ja toidu nimel. Kalateadlase pilk viib sind sügavamale selle kauni kala maailma.

Iga kalamees teab latikat, kuid vähesed tunnevad teda päriselt. Kus ta koeb, mida sööb ja miks mõnes veekogus kasvab hiiglaseks, teises aga jääb kiduraks? Vastused peituvad tema elutsüklis ja keskkonnas. Kalamehel on oluline teada, et sageli otsustab saagi mitte kasutatav sööt ja varustus, vaid hoopis see, kui hästi püüdja tunneb kala harjumusi.

Suurimaks positiivseks uudiseks on silmude käekäigu muljetavaldav paranemine Pärnu jõe süsteemis pärast Sindi paisu kui rändetõkke eemaldamist.

Karpkala lugu algab metsikust sasaanist, kelle inimene kodustas juba ligi kaks tuhat aastat tagasi. Sajandite jooksul on temast aretatud kümneid eri vorme alates klassikalisest soomuskarbist kuni värvikireva koini. Tänapäeval leidub karpkala peaaegu kõikjal maailmas, kuid tema elu sõltub endiselt ühest olulisest tegurist: soojast veest. Just temperatuur määrab, kas karpkala suudab mõnes veekogus üksnes ellu jääda või ka edukalt paljuneda.

Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.