Pärnu jõel kehtivaid kalastusreegleid on viimasel ajal nii palju muudetud, et enam ei saa keegi päris täpselt aru, millal mida tohib ja mida mitte. Ahvenapüük Pärnus kogub vaikselt hoogu, aga reeglite kohta arvab üks kalamees üht, teine hoopis midagi muud. Näiteks eile tekkis tuttavaga telefonis vaidlus teemal, kas Pärnu jõel tohib ära võtta 10 või 15 kg ahvenat. Kas oleks võimalik praegusel hetkel Pärnu jõel kehtivad piirangud ühe loeteluna välja tuua? Ette tänades, Valeri S.
Lugeja küsib: millised on hetkel Pärnus kehtivad kalastusreeglid ahvenale ja kohale?

Seotud lood

Lood
  • 25.02.26, 06:45
Lugeja küsib: miks nõuavad Transpordiameti inspektorid Emajõel kalameestelt paadis magnetkompassi olemasolu?
Lugeja küsimusele vastab Transpordiameti väikelaevade üksuse juhataja Rait Prits.
Lood
  • 22.12.25, 07:00
Lugeja küsib: kas Pärnu koha- ja ahvenapüüdjad võivad levitada vähikatku?
Lugeja küsimusele vastab Eesti Maaülikooli vähiuurija Margo Hurt.
Lood
  • 15.12.25, 06:45
Lugeja küsib: kas kalale kasvavad kaotatud soomuste asemele uued?
Lugeja küsimusele vastab Tartu Ülikooli ökotoksikoloogia kaasprofessor Randel Kreitsberg.
Lood
  • 24.11.25, 07:00
Lugeja küsib: kuidas räim näeb pimedas konksu võtta?
Vastab Tartu Ülikooli Eesti mereinstituudi ihtüoloog Heli Špilev.
  • ST
Sisuturundus
  • 27.03.26, 09:31
Auhinnatud elektrikaubik, mis on loodud päris tööks
Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.
Tagasi Kalastaja esilehele