Kalaradar, 38. nädal: jõeforellihooaja kokkuvõte, Peipsi ja Pärnu ahvenapüük, Kuressaare säinad, Emajõe kohad ja latikad, rannikumere haugid-ahvenad, väikejärved

Kalamehed kurdavad, et Peipsi ahven on jäänud väikeseks ja korralikus mõõdus kalade tabamiseks, millised varem olid tavalised, tuleb nüüd palju tööd teha. Mis Peipsi ahvenavaruga on juhtunud? Kalastaja küsimustele vastasid TÜ Eesti mereinstituudi Peipsi kalanduse töörühma juhataja Väino Vaino ning sama töörühma kalabioloogia nooremteadur Laur Tammeorg.

Landimeister ja legendaarne kalamees Eduard Teras püüdis oma esimese lõhe 1990. aastatel. Kirjutame ses artiklis detailselt vanameistri kolme aastakümne pikkusest kalade kuninga püüdmise kogemusest Eesti jõgedel.

„See on täielik p!?k, sulas mul landikarbis teistega kokku,“ lugesin äsja ühe pahase kalamehe tagasisidet kalastusvarustuse veebipoe Mahlfishing.com postitusele, milles tutvustati soomlaste innovatiivse pehmete lantide tootja Kuore toodangut. Paraku näitas kirjutaja sotsiaalmeedias pahandades avalikkusele oma rumalust – ta võinuks teada, et landid sulasid kokku tema isikliku teadmatuse, mitte soomlastest landimeistrite mitterahuldava töö tõttu.

Mõnikord arvatakse, et ladusa fileerimise saladus peitub kallis ja kuulsas noabrändis. Tegelikult mingit imelist fileerimisnuga olemas ei ole – kõige tähtsam on leida endale sobiv tööriist ning õppida seda õigesti kasutama ja hooldama. Kuidas valida fileerimisnuga, seda teravana hoida ja vajadusel korralikult teritada, kirjutab Alvar Heiste.

Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.