Bete Lotto kõige iseloomulikumaks tunnuseks on kalakujuline kere, mille ümber pöörlev laba kogu landi tööle paneb. Just see kombinatsioon tegi Lottost landi, mis leidis kiiresti tee väga erinevate kalameeste landikarpidesse.
Legendaarseid lante: Bete Lotto, kalakujuline pöörlev ime

Seotud lood

Lood
  • 02.09.26, 15:00
Legendaarseid lante: Abu Flys said kokku lendõngestriimer ja propellerlant
Enamike lantide puhul on üsna selge, miks nad kunagi valmis tehti. On lusikad, mis jäljendavad kala, voblerid, mis meenutavad vigast või põgenevat saakkala ja ka landid, mis teevad vees nii palju lärmi, et röövkala lihtsalt ei saa neid tähelepanuta jätta. Ja siis on Abu Fly, mis pole lendõngestriimer, lõheputukas ega pöörlev lant, vaid midagi vahepealset.
Lood
  • 09.09.26, 14:30
Legendaarseid lante: Abu Atom, pesulauast haugimurdjaks
Tõenäoliselt ei ole Eestis kuigi palju vanemaealisi kalamehi, kelle landikarbis poleks kunagi olnud üht kulunud, kriimulist ja veidi väsinud Atomit või selle koopiat. Mõnel on see seal tänini, mõni aga on oma Atomi aastakümneid tagasi põhja jätnud, ent mäletab seda siiani. Ning kindlasti leidub kalamehi, kelle esimene päriselt suur haug tuli just selle kummaliselt lainelise Rootsi plekitüki otsa.
Lood
  • 25.08.26, 07:30
Legendaarseid lante: Bete Krokodil, haugidele vastupandamatu pea 80 aastat
Võnklantide maailmas on üksikuid lante, mille nime kuuldes ei ole tarvis kalamehele pikalt seletada, millega tegemist. Bete Krokodil on vaieldamatult üks nendest. Tegemist on Rootsi päritolu klassikuga, mille kuulsus sündis eelkõige Läänemere põhjaosa vetes ning mille sinisest versioonist kujunes aastakümneteks omaette fenomen.
Lood
  • 19.08.26, 15:00
Legendaarseid lante: Salmo Slider andis nime kõigile sarnaste omaduste ja kujuga lantidele
Haugilantide maailmas on vähe lante, mille nimi on muutunud peaaegu omaette mõisteks. Üks sellistest on poolakate Salmo sööstlant nimega Slider, mille järgi on hakatud slaideriteks nimetama tervet sarnase tööpõhimõttega lantide perekonda.
  • ST
Sisuturundus
  • 03.09.26, 07:30
Laevas või paadis kehtib reegel: kaptenit tuntakse hädas
Mida teha ja kuidas käituda, kui paadiga suurel veel hätta jäädakse?
Suurem osa merel aset leidnud veeõnnetustest toimub valesti langetatud otsuste, mitte tehniliste viperuste või halva ilma tõttu. Selleks, et hädaolukorras õigeid otsuseid langetada, on heal kaptenil lisaks plaanile A tagataskust võtta ka plaanid B ja C. Lisaks suudab kapten adekvaatselt õigeid otsuseid vastu võtta ning vajalikke tegevusi ellu viia.
Tagasi Kalastaja esilehele