Võnklantide maailmas on üksikuid lante, mille nime kuuldes ei ole tarvis kalamehele pikalt seletada, millega tegemist. Bete Krokodil on vaieldamatult üks nendest. Tegemist on Rootsi päritolu klassikuga, mille kuulsus sündis eelkõige Läänemere põhjaosa vetes ning mille sinisest versioonist kujunes aastakümneteks omaette fenomen.

Tellijana saad artiklit lugedes teada:

  • miks kujunes just sinine Bete Krokodil Läänemere põhjaosas aastakümneteks omaette nähtuseks;
  • kuidas mõjutavad landi kuju, raskuskese ja mäng haugi ründeotsust;
Legendaarseid lante: Bete Krokodil, haugidele vastupandamatu pea 80 aastat

Seotud lood

Lood
  • 19.08.26, 15:00
Legendaarseid lante: Salmo Slider andis nime kõigile sarnaste omaduste ja kujuga lantidele
Haugilantide maailmas on vähe lante, mille nimi on muutunud peaaegu omaette mõisteks. Üks sellistest on poolakate Salmo sööstlant nimega Slider, mille järgi on hakatud slaideriteks nimetama tervet sarnase tööpõhimõttega lantide perekonda.
Lood
  • 14.07.26, 07:30
Legendaarseid lante: Strike Pro Buster Jerk defineeris sööstlandiga püügi
Kui rääkida haugipüügi sööstlantidest, siis vaevalt leidub viimase paarikümne aasta jooksul mõjukamat lanti kui Rootsi firma Strike Pro loodud Buster Jerk. See lant muutis arusaama sellest, kuidas lant võib vees liikuda ning pani aluse tervele sööstlantidega püüdmise buumile, mille mõju ulatub otsapidi tänapäeva.
Lood
  • 26.05.26, 07:15
Legendaarseid lante: tail spinner, legendaarne ahvenamurdja sügavas vees
Kui ahven on sügaval, jääb enamik tavalante hätta. Tail spinner seevastu jõuab kiiresti püügitsooni ning töötab efektiivselt juba vajumise ajal, meelitades vibratsiooniga kalu ligi ka eemalt. Just need omadused on teinud sellest ühe hinnatuima landitüübi ahvenapüüdjate jaoks nii suvel kui sügisel. Tegemist on vanakooli klassikuga, mis elab praegu läbi uut kuldaega.
Lood
  • 15.10.25, 06:45
Legendaarseid lante: Stormi Sub Wart, kalameeste keeles punn
Aastaid tagasi tootmisest maha võetud Stormi Sub Warti hindasid meie rannikumere haugipüüdjad sedavõrd kõrgelt, et tellisid neid mudeleid kalli hinna eest USA internetipoodidest.
  • ST
Sisuturundus
  • 03.09.26, 07:30
Laevas või paadis kehtib reegel: kaptenit tuntakse hädas
Mida teha ja kuidas käituda, kui paadiga suurel veel hätta jäädakse?
Suurem osa merel aset leidnud veeõnnetustest toimub valesti langetatud otsuste, mitte tehniliste viperuste või halva ilma tõttu. Selleks, et hädaolukorras õigeid otsuseid langetada, on heal kaptenil lisaks plaanile A tagataskust võtta ka plaanid B ja C. Lisaks suudab kapten adekvaatselt õigeid otsuseid vastu võtta ning vajalikke tegevusi ellu viia.
Tagasi Kalastaja esilehele