Propellerid ehk sõukruvid on paadi sõuvõlli veepoolses otsas olevad paadimootori osad, mille kaudu muudetakse mootori või masina mehaaniline jõud veesõidukit edasi lükkavaks tõukejõuks. Turul on saadaval kõikvõimalikke propellerilahendusi erinevatele mootorimudelitele. Mis neil vahet on ja millist tuleks eelistada?
Paadi sõukruvi valik pole maitseasi: samm, labad ja materjal määravad palju

Seotud lood

Lood
  • 27.05.26, 15:00
Mida peaks paadimootori omanik teadma süüteküünaldest?
Valede süüteküünalde kasutamine või süüteküünalde õigeaegselt vahetamata jätmine toob endaga kaasa hulga probleeme, mis võivad paadimehe halval juhul ka merele jätta, kirjutab Hanno Kask.
Lood
  • 23.04.26, 14:30
Mootorist reduktori ja hüdraulikani: mida iga paadimootori omanik peaks teadma õlide kohta
Kuidas valida paadimootorile õige õli ning vältida kulukaid vigu
Õlidest, nende omadustest ja õlide õigeaegsest vahetamisest sõltub väga suurel määral paadimootori tervis ja kasutusiga, seega tasub õlidele tähelepanu pöörata. Loe sellest loost, mida iga paadimootori omanik õlide ja nende kasutamise kohta teadma peaks.
Lood
  • 08.05.25, 15:00
Uue põlvkonna väikesed rippmootorid kestavad kümneid aastaid
Mida peaks teadma, kui hakkad ostma uut päramootorit
Mida on uue põlvkonna väikestes rippmootorites uut ja millest juhinduda, kui on soov soetada endale uus kuni 30 hj-line ahtrivurr? Kui plaanid oma paadile uue päramootori ostmist, loe läbi käesolev lugu.
Lood
  • 15.07.25, 15:15
Saame tuttavaks: uue põlvkonna suured ja väga suured rippmootorid
Mida peaks teadma, kui hakkad ostma uut päramootorit?
Seekord räägime rippmootoritest võimsusega üle 30 hj, millised võib minu subjektiivse hinnangu kohaselt jagada suurteks ja väga suurteks rippmootoriteks. Kui sinu paadi mõõtmed ja kaal nõuavad suurt või väga suurt mootorit, loe läbi järgnev tekst.
  • ST
Sisuturundus
  • 03.09.26, 07:30
Laevas või paadis kehtib reegel: kaptenit tuntakse hädas
Mida teha ja kuidas käituda, kui paadiga suurel veel hätta jäädakse?
Suurem osa merel aset leidnud veeõnnetustest toimub valesti langetatud otsuste, mitte tehniliste viperuste või halva ilma tõttu. Selleks, et hädaolukorras õigeid otsuseid langetada, on heal kaptenil lisaks plaanile A tagataskust võtta ka plaanid B ja C. Lisaks suudab kapten adekvaatselt õigeid otsuseid vastu võtta ning vajalikke tegevusi ellu viia.
Tagasi Kalastaja esilehele