Blowback-rakendus (blow back tähendab otsetõlkes „välja sülitama“) oli algselt välja mõeldud ettevaatlike karpkalade ülekavaldamiseks veekogudes, kus toimub väga intensiivne püük, mistõttu kalad oskavad enamikke teisi juusrakendusi vältida või ei ole need mingil muul põhjusel edukad.
Blowback-rakenduse abil kavaldad üle ka eriti ettevaatlikud karpkalad

Seotud lood

Lood
  • 27.05.26, 07:15
KD juusrakendust iseloomustab ülihea haakimisvõime
Juusrakendust kasutavad peamiselt karbipüüdjad, ent see on edukas ka mitmete teiste põhjalt toituvate kalade (linask, latikas jt) püügil. KD rakendus on juusrakenduse edasiarendus ja selle on välja mõelnud Kenny Dorsett, kelle nime initsiaalid leiduvad ka rakenduse nimes. Tänu väga heale haakimisvõimele on KD rakendus maailmas väga populaarne ning seda kasutavad karbipüügil ka kõige kõvemad tegijad.
Lood
  • 11.09.25, 15:00
Konksusöötade tuunimisest karbipüügil: muuda oma sööt kalale huvitavaks!
Kuidas on võimalik konksusöödaga mängida ja see karpkalale huvitavamaks muuta? Mis tähtsus on sööda värvusel? Kuidas mõjutavad kalade käitumist lõhnad ja vedelad lisandid? Nendele küsimustele alljärgnevalt vastuseid otsimegi.
Lood
  • 22.07.25, 15:15
Kalapüük boilidega: müüdid ja tegelikkus
Boilid konksusöödana on levinud peamiselt karbipüüdjate seas, kuid vahel kasutavad neid ka nt topsiõngega kalastajad. Välja töötatud möödunud sajandi 1970ndatel inglaste poolt, on tegemist efektiivse ja omanäolise konksusöödaga. Söödatootjate ja ka kalastajate seas on boilide kohta liikvel palju erinevaid müüte, mida ei saa üks-üheselt võtta. Alljärgnevalt vaatleme neist mõningaid.
Lood
  • 21.08.25, 14:45
Korduma kippuvad küsimused karbipüügil: ritv, pealiin ja tinad
Millistele omadustele peab vastama karbiritv ning mida tuleks selle ostmisel jälgida? Mis on ridvatest ja mida näitavad need karbiridvale trükitud lb-d? Milliseid nööre ja tinasid võiks karpi püüdes kasutada? Proovime sedasorti asju alljärgnevalt natuke lähemalt vaadata.
  • ST
Sisuturundus
  • 03.09.26, 07:30
Laevas või paadis kehtib reegel: kaptenit tuntakse hädas
Mida teha ja kuidas käituda, kui paadiga suurel veel hätta jäädakse?
Suurem osa merel aset leidnud veeõnnetustest toimub valesti langetatud otsuste, mitte tehniliste viperuste või halva ilma tõttu. Selleks, et hädaolukorras õigeid otsuseid langetada, on heal kaptenil lisaks plaanile A tagataskust võtta ka plaanid B ja C. Lisaks suudab kapten adekvaatselt õigeid otsuseid vastu võtta ning vajalikke tegevusi ellu viia.
Tagasi Kalastaja esilehele