26. aprillil möödus 40 aastat Tšernobõli tuumakatastroofist. Radioaktiivse kiirguse mõjudest elusloodusele on liikvel igasuguseid lugusid ja legende, muuhulgas räägitakse hullusti muteerunud ja uskumatult suureks kasvanud kaladest (nt sägadest), kes elavad Tšernobõli elektrijaama jahutamiseks kasutatud ning õnnetuse käigus hullusti saastunud vees. Kui palju sellistel juttudel tõepõhja all on? Kui palju radioaktiivne kiirgus üldse kalu mõjutab ja millised need mõjud on?

Hea lugeja! See siin on alles sisuka loo esimene lõik. Kui sa oleks tellija, saaksid seda artiklit lugedes teada:

  • millised lood räägivad Tšernobõli veekogude mutantkaladest;
  • kuidas mõjutab radioaktiivne kiirgus Tšernobõli kalade elukäiku;
  • mida avastati Lauri Saksa uuringutes kalade mutatsioonide ja kasvuvõimaluste kohta.
Säga Tšernobõli tuumaelektrijaama jahutuskanalis.
  • Säga Tšernobõli tuumaelektrijaama jahutuskanalis.
  • Foto: Shutterstock
Vastab Tartu Ülikooli Eesti mereinstituudi ihtüoloogia ja kalanduse kaasprofessor ja Eesti Maaülikooli vesiviljeluse õppetooli kalade parasitoloogia nooremteadur Lauri Saks.

Seotud lood

Lood
  • 03.03.26, 07:15
Lugeja küsib: miks võetakse spinningupüügi tiitlivõistlustel püütud kalade pikkus ruutu?
Lugeja küsimusele vastab Eesti Spinninguspordi Liidu juht Ivo Sööt.
Lood
  • 25.02.26, 06:45
Lugeja küsib: miks nõuavad Transpordiameti inspektorid Emajõel kalameestelt paadis magnetkompassi olemasolu?
Lugeja küsimusele vastab Transpordiameti väikelaevade üksuse juhataja Rait Prits.
Lood
  • 22.12.25, 07:00
Lugeja küsib: kas Pärnu koha- ja ahvenapüüdjad võivad levitada vähikatku?
Lugeja küsimusele vastab Eesti Maaülikooli vähiuurija Margo Hurt.
Lood
  • 15.12.25, 06:45
Lugeja küsib: kas kalale kasvavad kaotatud soomuste asemele uued?
Lugeja küsimusele vastab Tartu Ülikooli ökotoksikoloogia kaasprofessor Randel Kreitsberg.
  • ST
Sisuturundus
  • 27.03.26, 09:31
Auhinnatud elektrikaubik, mis on loodud päris tööks
Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.
Tagasi Kalastaja esilehele