Mõni püüdja käib kümneid kordi, enne kui esimese hõbekala kätte saab. Teine avastab enda jaoks süsteemi, mis hakkab tööle. Üks meie tuntumaid meriforellipüüdjaid Timo Tintse usub, et edu sünnib tähelepanekutest, aktiivsest liikumisest ja oskusest merd lugeda. Kalaradari podcastis räägib ta oma teekonnast, vigadest ja õppetundidest.
Kalastaja Kalaradar nr 2: meriforellijaht

Seotud lood

Lood
  • 20.03.26, 06:45
Kevadine meriforellijaht jaguneb kolmeks erinäoliseks püügiks
Sisaldab klassikaliste kevadiste püügikohtade kaarte
Varakevadine püük külmas vees ei erine palju talvisest püügist. Põhihooajal, mil veetemperatuur on 6–10 kraadi, tasub taktikat muuta. Hiliskevadine hooaeg, kui tuulehaug merikakütte kimbutab, on jällegi omamoodi.
Lood
  • 18.03.26, 06:45
Kevadine meriforellipüük: kahlaja tähelepanekuid
Kala on alati kusagil olemas. Kalamehe ülesanne on taibata, kus
Tahaks punast saada, ja muidugi merest ja spinninguga! Legendaarne punasekütt Rein Truumets annab nõu, kuhu kevadel minna ja mida teha, et see ainult tahtmiseks ei jääkski.
Lood
  • 08.11.25, 06:45
Uusi merikalante: pilk kodumaiste meistrite käsitööle
Milline lant on parim meriforelli tabamiseks?
Viimasest Kalastajas tehtud merikalantide ülevaatest on möödas mitu aastat ning vahepeal on turule tulnud mitmeid uusi ja väga huvitavaid meriforellilante. Uute lantide testimine on alati korralik väljakutse, kirjutab seitsme kodumaise landimeistri toodangut katsetanud Kevin Sepp.
Lood
  • 20.12.25, 06:45
Talvine meriforell: näpunäiteid ja soovitusi talviseks püügiks
Talvine merikapüük tähendab mugavustsoonist väljumist, seetõttu tegelevad sel ajal meriforelli jahtimisega vaid kõige pühendunumad entusiastid. Järgnevas loos on kuhjaga näpunäiteid ja hüva nõu, kuidas talvel meriforell üles leida ja kinni püüda ning millist varustust selleks kasutada.
  • ST
Sisuturundus
  • 03.09.26, 07:30
Laevas või paadis kehtib reegel: kaptenit tuntakse hädas
Mida teha ja kuidas käituda, kui paadiga suurel veel hätta jäädakse?
Suurem osa merel aset leidnud veeõnnetustest toimub valesti langetatud otsuste, mitte tehniliste viperuste või halva ilma tõttu. Selleks, et hädaolukorras õigeid otsuseid langetada, on heal kaptenil lisaks plaanile A tagataskust võtta ka plaanid B ja C. Lisaks suudab kapten adekvaatselt õigeid otsuseid vastu võtta ning vajalikke tegevusi ellu viia.
Tagasi Kalastaja esilehele