Kuidas Eesti rannikumere kaladel päriselt läheb?

Väga suure tõenäosusega ei jõuta Pärnu lahe ja jõe ahvenavarude kaitseks plaanitud tänavusi piiranguid õigeaegselt rakendada ning kalurid püüavad ahvenad enne kudemist välja, nagu viimastel aastatel kombeks.

Paastukuul märtsis alustab oma pulmapidu tursk (lad Gadus morhua callarias). Tõsi küll, ta teeb seda peamiselt Eesti vetest eemal, Läänemere kesk- ja lõunaosa süvikutes, kuid tähtsa töönduskalana maksab talle tähelepanu pöörata.

Elu vees on kaladel välja arendanud mitmed meeleelundid, mis kuivamaaloomadel puuduvad. Nendega kursis olemine võib aidata kalamehel rohkem kala saada.

28. veebruaril ja 1. märtsil Peipsi järve lõunaosas suurte ahvenate koondise avastanud kalastussõbrad said korraliku saagi. Suurim triibu kaalus 1,92 kilo.

Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.