Talvine vimmapüük Pärnu jõel: parim võtt on vee liikumise ajal

Minu talvise vimmapüügi kogemused pärinevad kahelt jõelt, Kasarilt ja Pärnult. Erinevalt enamikest vimmapüüdjatest kasutan mina püügivahendina kirbuõnge ning taktikaks on kala aktiivne otsimine, mitte ühes ja samas kohas ootamine. Kuidas, millal ja kus püük täpselt käib, sellest allpool juttu tulebki.

Sindi paisu lammutamine on toonud Pärnu jõe keskjooksule uue kala - vimma. Kuidas teda sealt püüda?

Siiapüük kirbuõngega on paras väljakutse ka kõige kogenenumale kalamehele. Ometi on näiteks Pärnu jõel võimalik seda maitsvat kala täiesti arvestataval määral tabada.

Roikku on püügiriist, mis paikneb kusagil siku ja kirbuõnge vahepeal. Kombinatsioon kahest püügiviisist on ka roikku mängitamine – tõsted pärinevad sikupüügilt ja väristamine kirbuõngelt. Loe siit, kuidas roikkut komplekteerida ning milliseid nippe sellega püügil kasutada.

Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.