Talvine ja varakevadine delikatess: praetud ahvenaniisk
Nii mõnedki sõbrad on mulle suurte silmadega otsa vaadanud, kui olen rääkinud, et üks maitsvamaid osi ahvenast on selle niisk. Mõistagi praetud kujul. Need, kes on vaevaks võtnud proovida, kiidavad. Ja räägivad oma sõpradele!
Pisike mõnus amps! Niisk on ahvena üks maitsvam osa.
Foto: Timo Tintse
Kes hilissügisel, talvel või varakevadel ahvenat püüab, on ilmselt oma kalamehekarjääri jooksul sadade ahvenate rappeid prügikasti visanud. Kui ahvena marjast oskavad paljud (mina nende hulka ei kuulu!) püüdjad lugu pidada, siis niisk rändab pea alati jäätmeämbrisse. Asjata! Praetud niisk on delikatess. Mina eelistan seda alati ahvenafileele, ahvena marjast rääkimata. Niisk on minu arvates ahvena kõige maitsvam osa.
Üks rumalam asi, mida sa teha saad, on haugimaksa prügikasti viskamine. Haugimaks on imemaitsev! Siit saad lugeda ja videote pealt vaadata, kuidas seda hõrgutist söögiks õigesti ette valmistada.
See retsept sobib hästi talvisesse aega, kui nädalavahetustel käiakse Peipsil või Pärnus kalal ning tavaline praetud ahvenafilee, mida muul ajal ollakse üldjuhul võimelised lõpmatuseni sööma, on nii teid kui kõiki teie pereliikmeid surmani ära tüüdanud.
Sellise toidu mõte tuli pähe aastaaega silmas pidades. Nimelt saavad paljud kalastajad sügisel ja talvel jõgedest kätte kudema tõusnud või juba kudenud lõhesid, mis soolatuna süüa ei kõlba. Kui selline kala miskipärast koju sai võetud, kannatab mõelda alljärgneva retsepti peale.
Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.