Kuidas saada kätte ka need kohad, kes landile paadi alla järgi tulevad?
Kui võtud ja togimised tulevad iga viskega paadile aina lähemale, tähendab see, et koha tunneb landi vastu huvi ja järgneb sellele. Paadi alla jõudes aga muutuvad kalad passiivseks ning vertikaalsete tirgutamisliigutuste tegemine reeglina tulemust ei anna. Rain Erala jagab lihtsat nippi, kuidas saab paadi alla kogunenud kohad uuesti võtma meelitada.
On üldteada tõde, et koha jigitades tasub paat võimalusel kaldarandi äärde ankurdada. Aktiivne kala hoidub enamasti just sinna ja selliselt ankrusse jäädes saab randitaguse ala kõige efektiivsemalt läbi püüda.
Seotud lood
Kohapüügi keeluaja lõpp toob Emajõele spinningumeeste armaada ning paadiliiklus jõel kasvab märkimisväärselt. Seekord vaatlemegi Emajõe kohapüügi teemat läbi paadimehe silmade – kuidas valida kõige sobivam varustus, kuhu paat ankrusse panna, milline on parim taktika aukude läbipüüdmiseks jne.
Kalastusblogija Rain Erala pani kirja mõned nipid, millest kohapüüdjal jõe ääres kasu võiks olla.
Millegipärast on ikka nii, et need kõige lemmikumad jigitamise silikoonid kipuvad püügi käigus korduvkasutuse tagajärjel niimoodi ära lagunema, et ei püsi enam kuidagi konksu otsas. Otse loomulikult ei ole landikarbis enam sama värvi ja tüüpi lanti varuks või veelgi halvem – seda isegi ei müüda enam. Mida sellises olukorras teha?
Olukorraga, kus koha lanti ainult lööb või togib, aga ära ei võta, on kokku puutunud iga kalamees. Vahel ajab selline asi päris tigedaks – muudkui taob ja kui jääbki otsa, pudiseb enne paadini jõudmist ära. Andsime kratile ülesande kaevata läbi Venemaa, Soome, Rootsi ja USA kalastusfoorumid ning leida konkreetseid soovitusi, mida tujutu kala võtmasaamiseks tasuks proovida. Siin on sulle seitse kogenud kohapüüdjate nõuannet piiri tagant.
Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.
Enimloetud
2
Lisatud kaardid ja praktilised nõuanded
5
Nipid ja nõksud
Viimased lood
Kalakohad
Seadus
Keskkond
Paisjärved tõstavad suvist veetemperatuuri 4–5 kraadi, muutes allavoolu jäävad jõelõigud lõhe-neerueosliku kolleteks
2025. aastal jäi munade õlitamise tõttu sündimata kuni 16 000 kormorani ning söömata vähemalt 56 tonni kala
Kalade elutingimused paranevad Põltsamaa ja Pärnu jõel
Tagasi Kalastaja esilehele