Paljud kalamehed sügavad hooaja alguses nõutult kukalt, et kas paadihaagisega peaks kah enne hooaja algust midagi tegema. Kuigi haagise ettevalmistus sõltub antud konkreetse haagise omadustest, üritame selle artikliga teemasse siiski veidi selgust tuua. Kui ka sina tunned end hooaja alguses paadihaagisega seotud küsimustes ebakindlalt, loe läbi alljärgnev lugu.
Enne hooaega kontrolli üle oma paadihaagis!

Seotud lood

Lood
  • 05.03.25, 15:00
Paadi transportimise ja veeskamise ABC: kutselise vedaja tähelepanekuid
Paadi treilerile panek, transportimine ja veeskamine on tegevused, kus kohtab erineva pädevusega sooritusi alates asjatundlikkusest ning lõpetades täieliku amatöörlusega. Mida peaks nende asjade juures arvesse võtma ning mida tavaliselt valesti tehakse, kirjutab paarikümne aastase paatide transportimise kogemusega Koit Maarand.
Lood
  • 08.05.25, 15:00
Uue põlvkonna väikesed rippmootorid kestavad kümneid aastaid
Mida peaks teadma, kui hakkad ostma uut päramootorit
Mida on uue põlvkonna väikestes rippmootorites uut ja millest juhinduda, kui on soov soetada endale uus kuni 30 hj-line ahtrivurr? Kui plaanid oma paadile uue päramootori ostmist, loe läbi käesolev lugu.
Lood
  • 05.03.25, 07:00
Meriforellipüük paadist: mine sinna, kuhu kahlates ei pääse
Suur kevad on kohe käes ja sellega koos saabub ka aasta oodatuim aeg meriforelliküttidele. Kohe, kui veed veidigi soojemaks lähevad, leiab iga merre ulatuva nuki otsast kalamehe või kaks, kes üritavad meie vete ühe ihaldatuma kalaga kontakti saada. Tihti on mereäär õigetes püügikohtades nii tihedalt rahvastatud, et hiljaks jäädes ei olegi kuskile minna. Just sellel – aga ka mitmetel teistel põhjustel – eelistan mina juba aastaid meriforelli püüda paadist.
Lood
  • 22.10.21, 14:32
Kahlamispükstest ja ohutusest mootorpaadi kasutamisel
Kordame üle kahlamispükstes liikumise ja mootorpaadi kasutamise ohutuse ABC.
  • ST
Sisuturundus
  • 03.09.26, 07:30
Laevas või paadis kehtib reegel: kaptenit tuntakse hädas
Mida teha ja kuidas käituda, kui paadiga suurel veel hätta jäädakse?
Suurem osa merel aset leidnud veeõnnetustest toimub valesti langetatud otsuste, mitte tehniliste viperuste või halva ilma tõttu. Selleks, et hädaolukorras õigeid otsuseid langetada, on heal kaptenil lisaks plaanile A tagataskust võtta ka plaanid B ja C. Lisaks suudab kapten adekvaatselt õigeid otsuseid vastu võtta ning vajalikke tegevusi ellu viia.
Tagasi Kalastaja esilehele