Fotolugu: forelli- ja paalialandid Põhja-Skandinaavia järvedel püüdmiseks

Selles loos tuleb juttu kaldalt põhjaõngega püüdmisest Norra rannikul. Kuna sealsete vete ihaldatuim püügikala on hiidlest ehk paltus, keskendume peamiselt just tema püügile. Kuna aga muud kala on alati arvuliselt rohkem, käsitleme ka teiste liikide püüki.

Lendõngega lõhepüük suvistel tundrajõgedel paneb mehed närviliselt nihelema, kaarte uurima ja putukaid siduma juba talvel. Kümneaastase lõhepüügikogemusega Laur Tammeorg seikles sel suvel kolm nädalat tundrajõgedel päris üksi ning selles loos kirjutab ta oma kogemustest nii toimunud kalareisi kui lendõngega lõhepüügi osas laiemalt.

„Rain, kuule, mitu forelli sa praeguseks saanud oled?“ küsib Meelis. Ühman vastu, et olen teinud 15 heidet ning saanud 9 kala. „Minul on praegu 14 heitega 14 kala,“ ütleb Meelis vastu.

Covid-19 on viimasel paaril aastal teinud kalameeste reisiplaanidesse hulga korrektuure. Kuna reisimine on riskantne või riikide suletuse tõttu üldse võimatu, on suur osa kalastajaid oma piiritagused püügiretked ära jätnud. Sel suvel aga leevendas olukorda vaktsineerimine ning kalamehed, kel süstid käes, pääsesid jälle polaarjoone-tagustele vetele lustima.

Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.