Turb – ettevaatlik kala, kes õpib vigadest ja mõistab vältida õngekonksu

Turb on kalamehele igati vääriline vastane, lisaks nõuab tema tabamine ka veidi eelteadmisi ja tööd. Konksu otsas ei jää turva vastupanu alla forellile ja juba üle kilose kala väsitamine pakub püüdjale korraliku elamuse. Suuremad kalad, mis püüki tulevad, võivad olla paarikilosed. Parim aeg turvapüügiks on kevad ja varasuvi.

Kui suveõhtutel hakkavad rohu sees siristama rohutirtsud, on see märk sellest, et on aeg hakata mõtlema turvapüügile.

Turb on kala, mida meie kalamehed püüavad valdavalt käsiõnge, tonka ja spinninguga. Ent asjaolu, et varasuvel hakkab turb aktiivselt toituma ka vee pinnakihtidest ja pinnalt ning konksu otsa jäänuna avaldab püüdjale visa ja jõulist vastupanu, teeb turvast põneva püügiobjekti ka lendõngitsejatele. Kalastaja uuris, mida on lendõngitsejale turvapüügi mõistes pakkuda Lõuna-Eesti jõgedel.

Turb on põnev, ent ettevaatlik püügikala ning suuremate isendite tabamine tavalise tonka või käsiõngega ei ole üldjuhul kuigi lihtne. Siiski on aastas üks periood, mil ka suured turvad on üsna lihtsa vaevaga püütavad. See aeg on mais, siis kasutatakse turvapüügiks spetsiaalset ilma tinata ujukirakendust. Tegemist on ühe lihtsama rakendusskeemiga, millega on üldse võimalik kala püüda, samal ajal on see kevadisel ajal ülimalt efektiivne.

Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.