Talvist unnapüüki peetakse sageli passiivseks tegevuseks, mille tulemus sõltub pigem vedamisest kui varustusest ja taktikast. Kuidas on lood tegelikult? Mida on vaja teada, et unnapüük poleks vaid igav passimine? Milline und on kõige parem? Neile ja mitmetele teistele talvist unnapüüki puudutavatele küsimustele järgnevas loos vastuseid otsimegi.
Talvist unnapüüki on ilmselt näinud igaüks, kes mõned korrad jää peal kalal on käinud. Üsna raske on talvel leida niisugust veekogu, kus on kirbutajaid või sikumehi, aga pole näha ainsatki püügile pandud unda. Vaatamata sellele, et taliund on haugipüügivahendina väga populaarne, ei saa sugugi öelda, et kõik kalamehed teaksid, kuidas sellega püüda. Kui tihti te olete näinud kaaskalastajaid unnaga haugi saamas? Kas iga kord, kui kalal käite? Iga teine või kolmas kord? Või veelgi harvemini?
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Ismete ehk talvine Skandinaavia unnaõng võimaldab jääpüügil suurte kaladega heidelda ridva abil. Loe sellest loost, millega täpselt tegemist, milliseid võimalusi see kalamehele pakub ning kuidas sellega püütakse.
Lugeja küsimusele vastab Regionaal- ja Põllumajandusministeeriumi kalanduspoliitika osakonna peaspetsialist Indrek Ambos.
Talvine kalapüük on põnev hobi, mis toob jää peale hulgaliselt erineva taseme ning taustaga kalastushuvilisi ning võimaldab veeta meeldivalt aega värskes õhus. Selles loos annab kogenud talikalastaja Georg Semenovski nõu neile, kes eeloleval talvel esmakordselt jääle plaanivad minna.
Kogenud kirbutaja nõuandeid algajale võistlushuvilisele
Talvised kalastusvõistlused on muutumas aina populaarsemaks. Millest alustada, kui tekib tahtmine enda püügioskuseid kaaskalastajatega võrrelda? Milline varustus on sobilik võistlustel osalemiseks? Mida peaks teadma võistlustaktika kohta? Jäähooaja ootuses on paslik need asjad üle vaadata.
Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.