Lihtkäsiõng teenib sind palju aastaid, kui väldid neid vigu
Teleskoopiline lihtkäsiõng võib õigesti käsitletuna ja hooldatuna teenida sind aastaid, isegi aastakümneid. Enamik ritvu ei purune mitte kala, vaid hooletu kasutamise tõttu. Liiv sektsioonide vahel, märjalt kokku panemine, autosse kuuma kätte unustamine või liiga jõuline lülide lahtitõmbamine lühendavad ridva eluiga märgatavalt. Õnneks piisab mõnest lihtsast harjumusest, et seda vältida.
- Ava ja sulge ritv ettevaatlikultLihtkäsiõng tuleks alati lahti võtta tipust alates, tõmmates iga sektsiooni välja eraldi. Sama kehtib kokkupanekul – sektsioonid lükatakse sisse ükshaaval, alumisest otsast alates ja liigset jõudu kasutamata. Kui mõni lüli hästi ei liigu, ei maksa seda vägisi sundida. Enamasti on süüdlaseks sektsioonide vahele sattunud mustus või niiskus.
- Puhasta pärast igat püügikordaIga püügipäeva järel tasub ritv pehme lapiga üle pühkida. Eriti siis, kui sadas. Erilist tähelepanu vajavad sektsioonide ühenduskohad, sest sinna kogunevad liiv, muda ja soolakristallid kulutavad ridva süsinikkiude ning lülid võivad kinni kiiluda.
- Ära pane märga ritva kohe kokkuSee on ilmselt kõige sagedasem viga, mida tehakse. Pühi ritv enne kokkupanemist lapiga kuivaks. Kui sektsioonide vahele jääb niiskus, koguneb sinna aja jooksul ka mustus ning ridva avamine muutub järjest raskemaks. Kodus tasub ritv lahti võtta või vähemalt tagumine kork eemaldada ning lasta sel enne hoiustamist täielikult kuivada.
- Transport on sama oluline kui hoiustamineSuur osa vigastusi tekib ridvale paadis või autos. Transportimisel võiks teleskoopiline lihtkäsiõng alati olla kaitsetorus või polsterdatud ridvakotis. Raskete esemete alla surutud ritv võib saada mikropraod, mis jäävad esialgu märkamatuks, kuid selline ritv võib järgmist suurt kala väsitades või natuke jõulisemat heidet tehes puruneda.
- Kuumus on süsinikridva vaenlaneSuvel võib auto salongis temperatuur tõusta üle 60 kraadi. Sellises kuumuses viibimine lõpeb ridvale halvasti. Palavus võib mõjutada liime ja vaikusid, millest süsinikridvad on valmistatud, ning halvimal juhul põhjustada ridva kõverdumise.
- Ära too kala liiga lähedaleLihtkäsiõngega püüdes on vaja pika varrega kahva. Lühikese kahvaga pead sa kala väga lähedale tooma, see aga tähendab, et pinge all olev ritv muutub U-kujuliseks. Kaasaegsed materjalid ei pea sellisele pingele vastu ning ritv võib murduda. Soeta endale kindlasti pika, 3-4 meetrise teleskoopilise varrega kahv.
- Väike hooldus teeb imetHooaja jooksul tasub lihtkäsiõnge kord või paar hooldada. Võta ritv sektsioonideks lahti ja puhasta. Kui lülid kipuvad kinni jääma, soovitavad paljud võistluskalastajad hõõruda ühenduspindu grafiitpliiatsiga. Mõned kasutavad ka õhukest silikoonmääret, kuid sellega ei maksa liialdada – liiga paks kiht määret hakkab mustust koguma.
Seotud lood
Oled sa kunagi mõelnud, miks üks õngitseja saab samas kohas kordades rohkem võtte kui teised? Sageli ei peitu saladus mitte varustuses ega söödas, vaid selles, kuidas rakendust vees juhitakse, kontrollitakse ja mängitatakse. Kui tahad olla edukam kalamees, pead mõistma, mis toimub vee all. Selles loos avame võtete maailma, mille abil saada võtma ka ettevaatlikud kalad. Loe, kuidas rakendus enda kasuks tööle panna ning muuta keskpärane päev tõeliseks edulooks.
Põhjalik lugu sellest, kuidas vimba kiirest voolust õigete võtetega püüda
Kevadise siirdekala püügi lahedaimad elamusi pakub vimmapüük kärestikel. Tugevat voolu ära kasutades tundub poolest kilost suurem vimb vähemalt kaks korda suuremana ja temaga madistamine peenema püügivahendiga on seetõttu ülilahe kogemus. Loe sellest loost, millal vimb kiiresse voolu läheb ja kuidas teda sealt kõige parem püüda on.
Siin on sulle kümme soovitust, kuidas kevadel siirdekala õngitsema minnes vigu vältida ning rohkem kala saada.
Kevadeti näeb veekogude ääres hästi palju ebaefektiivset õngitsemist, eriti just püügiriista valiku ja komplekteerituse osas. Järgnevalt teemegi juttu õngeritvadest ja sellest, kuidas teha eri oludesse sobivaim valik.
Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.
Enimloetud
Nipid ja nõksud
Viimased lood
Kalakohad
Seadus
Keskkond
Paisjärved tõstavad suvist veetemperatuuri 4–5 kraadi, muutes allavoolu jäävad jõelõigud lõhe-neerueosliku kolleteks
2025. aastal jäi munade õlitamise tõttu sündimata kuni 16 000 kormorani ning söömata vähemalt 56 tonni kala
Kalade elutingimused paranevad Põltsamaa ja Pärnu jõel
Tagasi Kalastaja esilehele