Kalaradar, 17. nädal: hiigelsärg, võimas jõeforell ja suured meriforellid, vimb liigub üles, Võrtsjärve kohad, Pärnu uued piirangud

Kevadise siirdekala püügi lahedaimad elamusi pakub vimmapüük kärestikel. Tugevat voolu ära kasutades tundub poolest kilost suurem vimb vähemalt kaks korda suuremana ja temaga madistamine peenema püügivahendiga on seetõttu ülilahe kogemus. Loe sellest loost, millal vimb kiiresse voolu läheb ja kuidas teda sealt kõige parem püüda on.

Järgnev lugu on mõeldud neile lapsevanematele, kel varasem kokkupuude kalastamisega puudub, aga kel on soov koos perega mõnusalt aega viita. Üks hea võimalus selleks on minna kevadel koos lastega õngitsema. Selles loos annab võistlusõngitseja Jaan Grents nõu, millist varustust tarvis läheb ning mida tuleks teha, et lapsed püügist täit mõnu tunneksid.

Seda, mis on ujuk või õngekork, teavad ilmselt ka need, kes ise kunagi kalal käinud pole. Sestap võib tunduda, et kui keeruline üks ujuki valimine ikka olla saab – pole see ju mõni lant, mis kaladele tingimata meeldima peab. Tegelikult on ujuk väga oluline varustuse osa ja kui see on valitud antud oludesse mittevastav, võib õngemees halvimal juhul üldse ilma saagita jääda. Ujukite valikuga seotud küsimustele järgnevas loos vastuseid otsimegi.

2025. aastal tehtud uuringud näitasid, et Võrtsjärve võib endiselt pidada kohakalade paradiisiks. Kutselised kalurid püüdsid järvest kokku 128,3 tonni koha, mis on olemasolevate andmete põhjal suurim aastane saak järve ajaloos.

Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.