Tänavustel jääpüügi maailmameistrivõistlustel Rootsis, mis peetakse 28.-29- märtsini, peaks treeningpüükide põhjal oletades tabatama väga suuri kalu. Testpüükide käigus on Eesti koondise mehed kirbutades tabanud vägevaid säinaid ja kopsakaid latikaid.
„Pühapäeval ja esmaspäeval saime hästi palju kala,“ kirjeldas võistluspaiga püügiolusid koondise üks treener, Tarmo Erlich. „Ilm oli siis päikeseline. Umbes 5 meetri sügavusel õnnestus kala peibutussöödaga kohale meelitada, aga sügavamates kohtades oli peibutamine väljakutsuv,“ rääkis ta. Erlichi sõnul toimivad Rootsis suuremad, 4-6 mm suurused kirptirgud, konksusöödana on kärbsetõuk osutunud sääsevastseist efektiivsemaks. Saadud on kobedaid, paarikiloseid säinaid ning korralikke latikaid. „Teisipäeval aga ilm muutus ning võtt läks kohe viletsamaks,“ lisas Erlich.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Selles artiklis kirjutame asjadest, mida tasuks harrastuskalastajal sportlikust püügist üle võtta, et oma talvise kalapüügi tulemusi parandada.
Kirbutamine ei ole keeruline, ei nõua kallist erivarustust ega erilisi oskuseid. Kirbuõngega on võimalik talvel tabada enamikke meil esinevaid lepis- ja osasid röövkalu: särge, roosärge, nurgu, latikat, viidikat, turba, teibi, ahvenat, kiiska jt. Kõige atraktiivsem ja huvitavam nendest on ahvena kirbutamine ja sellest järgnevalt juttu tulebki.
Oskuslik peibutussöötmine võib kalasaagi mitmekordistada!
Talvine kalapüük kirbuõngega ning peibutussöötmine – on need lahutamatud kaaslased või juhututtavad? Nii võiks küsida kalastaja, kes talvise püügiga sina peal ei ole. Minu jaoks siin küsimust ei ole – kirbutamine ning peibutussöötmine käivad ilmtingimata kokku.
Talvine kirbutamine on taskukohane ja mõnus viis veeta talvepäev looduses värske õhu käes. Vajaminev varustus ei maksa palju ja püük ei ole keeruline, kui kirbuõng on korralikult komplekteeritud ja püüdja ise midagi kapitaalselt valesti ei tee. Kuidas käib talvine kirbutamine ja mida meil selleks tarvis läheb, seda alljärgnevalt vaatlemegi.
Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.