Lugeja küsib: mis saab kudemata kaladest?

Sel kevadsuvel on tulnud üsna mitmelt poolt (nt Peipsi, Pärnu jõgi) infot, et tabatud haugid on puha kudemata ning nende kõhus on ebamäärast värvi mari. Kas haug võib kudeda veel ka suvel? Mis sellest marjast saab ja mis kudemata kalast saab – jääb ta ellu ja toimetab vanamoodi edasi? Millistel tingimustel kala kudemata jätab ning mis kaladel esineb seda sagedamini?
Lugeja küsib: mis saab kudemata kaladest?
  • Foto: Madis Mähar
Vastab Tartu Ülikooli ökotoksikoloogia kaasprofessor, kalateadlane Randel Kreitsberg. Kudemine toimub erinevatel kalaliikidel väga erinevat moodi – varieerub nii marjaterade/seemnerakkude arv kui ka see, kuidas neid vabastatakse ehk koetakse. On hulk kalaliike, kes koevad korraga kogu oma marja ja on ka selliseid, kes on portsjonkudejad ning jaotavad oma sugurakud erinevate ajaperioodide vahel. See, et osa marjast jääb kudemata, on tavaline nähtus mõlema stiili esindajate seas – mingi osa sugurakkudest jääb ikka kala kehasse alles.

Seotud lood

Lood
  • 16.05.25, 07:15
Lugeja küsib: kuidas haug näeb landivärve?
Kalastaja lugeja küsimusele vastab EMÜ hüdrobioloogia ja kalanduse kaasprofessor Arvo Tuvikene.
Lood
  • 13.05.25, 07:00
Miks kutselised kalurid tohivad sügisel püüda alamõõdulist koha, aga harrastajad ei tohi?
Lugeja küsimusele vastab Regionaal- ja Põllumajandusministeeriumi kalanduspoliitika osakonna peaspetsialist Indrek Ambos.
Lood
  • 06.05.25, 07:00
Lugeja küsib: miks on saarmas jätkuvalt kaitsealune liik?
Lugeja küsimusele vastavad Regionaal- ja Põllumajandusministeeriumi kalanduspoliitika osakonna peaspetsialist Indrek Ambos ning Kliimaministeeriumi jahindusnõunik Aimar Rakko.
Lood
  • 02.05.25, 07:00
Lugeja küsib: miks on Sindi kärestikul veesport lubatud, aga kalapüük keelatud?
Kalastaja lugejate küsimustele vastavad Regionaal- ja Põllumajandusministeeriumi kalanduspoliitika osakonna spetsialistid.
  • ST
Sisuturundus
  • 27.03.26, 09:31
Auhinnatud elektrikaubik, mis on loodud päris tööks
Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.
Tagasi Kalastaja esilehele