Kui Juho Simo ühel ilusal õhtul end Tammneeme külas angerjasuppi keetma asutas, avanes tema silmadele ebameeldiv vaatepilt – värskelt merest püütud angerjas oli ussitanud. Supp jäigi selleks korraks keetmata. Õnneks sai uudishimu esimesest ehmatusest võitu ja juba järgmisel hommikul oli angerjas koos kaaskonnaga TÜ Eesti Mereinstituudi kalalaboris.
Nakatunud angerja avatud kõhuõõs.

Seotud lood

Lood
  • 12.02.25, 15:00
Väljasuremisohus euroopa angerja arvukust mõjutavad paljud tegurid
2025. aasta kalaks valitud euroopa angerjas on väga eriline ning keerulise elutsükliga kala. Tema elu põhiaeg möödub Euroopa sisevetes, aga kudema siirdub ta Atlandi ookeani lääneossa Sargasso merre. Angerjast kirjutab Eesti Maaülikooli hüdrobioloogia ja kalanduse õppetooli kaasprofessor Arvo Tuvikene.
Lood
  • 08.08.22, 10:03
Kumb oli enne – stress või parasiit?
Kunda ja Keila jõe alamjooksu lõhedel esineb palju kalahallitust, mida põhjustab parasiit nimega vesihallik. Jürgen Karvak uuris oma magistritöös, kas oomütseedist vesihallikuga (Saprolegnia) nakatumine mõjutab Atlandi lõhe (Salmo salar) noorkalade stressitaset Kunda ja Keila jões.
Lood
  • 17.03.25, 15:00
Lugeja küsib: kas mustatäpilised särjed on inimesele ohtlikud süüa?
Kui ohtlik või ohutu on sellise kala söömine, millel on niisugused mustad täpid peal, nagu juuresolevatel piltidel näha? Millega on tegemist?
Lood
  • 04.03.25, 07:00
Mõõdus jõeforellide saagikus on kukkunud kuni viis korda
Forellipiirkonna jõgedele väljastatud kalastuskaartide püügiaruannete põhjal on jõeforellide saagikus viimase kuue aastaga kukkunud kuni viis korda. Sealjuures on huvitav, et langustrend ei puuduta vaid paari jõge, vaid on kõigil üsna sarnane. Forellipüüdjate sõnul ei puuduta saakide vähenemine aga üksnes kalastuskaardiga jõgesid, vaid ka enamikke ülejäänuid.
  • ST
Sisuturundus
  • 03.09.26, 07:30
Laevas või paadis kehtib reegel: kaptenit tuntakse hädas
Mida teha ja kuidas käituda, kui paadiga suurel veel hätta jäädakse?
Suurem osa merel aset leidnud veeõnnetustest toimub valesti langetatud otsuste, mitte tehniliste viperuste või halva ilma tõttu. Selleks, et hädaolukorras õigeid otsuseid langetada, on heal kaptenil lisaks plaanile A tagataskust võtta ka plaanid B ja C. Lisaks suudab kapten adekvaatselt õigeid otsuseid vastu võtta ning vajalikke tegevusi ellu viia.
Tagasi Kalastaja esilehele